点击图片查看原图在动力转向系统的设计中，要充分考虑到汽车的an quan性，必须保证汽车在各种恶劣的工况下都能an quan行驶。
转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，一般有1~2级减速传动副。
依据标准：QC/T29096-1992《汽车转向器总成台架试验方法》
一、试验功能：
1、可对汽车转向器实现高、低温环境下的疲劳耐久试验
2、程控加载试验
3、模拟道路试验
4、绘制试验曲线
5、具有多种自动保护功能
二、技术指标：
1、驱动转角：±1500° 转角测量精度：0.5°
2、zui大扭矩：100Nm 扭矩测量精度：±0.5%。
3、zui大转速：120r/min 转速控制精度：±0.5%
4、负载载荷：zui大20KN 负荷测量精度：±0.5%。
5、负载行程： ±125mm 测量精度:±0.5%。
6、zui大工作频率：10Hz
7、控制方式：位移反馈、负荷反馈、扭矩反馈、转角反馈控制
8、环境箱温度：-40℃ -- 150℃
三、工作原理：
1、输入轴伺服电机驱动、输出端动态伺服作动器加载
2、多通道动态电液伺服控制技术，实现全数字闭环控制,
3、计算机参与控制测量与数据处理、PID自动调节
4、旋转速度、加载负荷、频率、振幅均无级可调
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）