金属材料由于其强度高，成为汽车座椅骨架的主流材料。座椅骨架是座椅中主要支撑且承受载荷的结构，座椅在整车上作为与乘员最直接接触的安全件，对座椅骨架的强度、刚度要求非常高。

汽车安全带固定点是车辆强制性要求的试验项目，其强度必须达到规定要求。其使用标准要求在试验载荷下，汽车安全带不得从安装固定点处脱落，但是允许安全带固定点或周围区域产生yong jiu变形，包括部分断裂或者产生裂纹。

一、试验项目及依据：

1. 安全带固定点强度试验  GB14167-2006、FMVSS207/210

                         ECE R14 /R17   EEC 77/389

2. 座椅静态强度试验  GB15083-2006

二、试验台总体技术指标：

1．座椅安全带固定点强度试验

1.1  试验负荷：20kN；30kN ；50kN

1.2  作动器行程：1000mm(9通道)

1.3  负荷、变形两种控制方式

1.4  负荷精度：优于±0.5%

1.5  由初始零载荷加载到最大载荷50kN的时间最短为0.5s

2．电液伺服作动器的调整角度范围：0—45°

3．试验控制系统

3.1  每一套电液伺服作动器通过调整角度执行不同方位试验任务

3.2  多通道多参数全数字闭环控制，自动调节系统的PIDL值，采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术，所有通道均以25kHz速率同步反馈和采集。

4．试验机控制系统能自动标定试验机准确度、能够自动调零。

5．全数字显示试验力、位移（变形）等多个工程量，多通道并行独立完成测量、显示、控制任务。

（注：根据配置不同，价格上下浮动。)