点击图片查看原图从研发验证到量产质检，零部件力学测试系统全程护航。适配各类汽车传动轴规格，支持静扭、动扭全流程试验，多重安全防护、智能测控，助力车企高效完成性能筛查，为传动系统安全保驾护航。
该零部件力学测试系统，由多个作动器系统组成，主要用于轮毂、推力杆、横拉杆以及金属构件的动静态力学性能实验，疲劳测试等。个作动器协调控制，相位任意可调。
主机由铁地板、反力架、作动器、负荷传感器、位移传感器、伺服阀、二级分配器、安装卡具（包括轮毂夹具、横拉杆夹具和推力杆夹具）及其他连接附件组成。
509系列主要规格及参数：
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型号 |
509 |
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载荷（kN） |
±20，±50，±100，±200，±500，±1000，±2000 |
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活塞最大位移量(mm) |
±100 |
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静态精度等级 |
0.5级 |
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测量范围 |
2%F.S-100%F.S |
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静载荷测量精度 |
±0.5%F.S |
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位移测量精度 |
±0.5%F.S |
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工作频率（Hz) |
0.01-30 |
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采样频率（kHz） |
≥5 |
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加载波形 |
半正弦、正弦、三角波、方波、梯形波、斜波、自定义波等 |
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控制方式 |
载荷控制，位移控制 |
注意事项：
1、系统务必良好接地：开启系统后，应观察通信、显示数据是否正常。
2、油的清洁度：由于系统采用的是伺服阀作为控制元件，油的清洁度将直接影响阀的性能
3、当重新加油，或对管路进行拆装修理后，油路必须进行重新冲洗。
4、运行中的系统：当液压源的压力未降为零或停止之前，千万不能关闭测量控制器，否则将使促动器失控产生冲击，使部件或试件损坏。
5、在进行要求精确度较高的试验时，应对力，位移的精度进行重新检查和标定。
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）