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车辆减振器作为底盘核心减振部件，直接影响整车行驶平顺性、操纵稳定性与驾乘舒适性。传统异响检测依赖人工主观判断，受环境干扰大，难以精准定位异响根源与量化评估；单一工况测试设备也无法复现实际行驶中的复杂场景，导致异响问题漏检、误检率偏高。车辆减振器异响测试系统，以全工况模拟、高精度拾音、智能化分析为核心，实现异响的精准捕捉、定位与量化，为减振器研发、质检与故障排查提供一体化解决方案。
西安力创（LETRY）公司生产的车辆减振器异响测试系统依据：符合QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》设计。
1、可做减振器耐久性试验。
2、可作减振器的示功试验，绘制示功图。显示复原阻力，压缩阻力。
3、可作减振器的速度特性试验，绘制速度特性曲线（行程固定，变化频率；固定频率，变化行程）。
4、可作减振器内摩擦阻力测定，绘制摩擦力—位移曲线，并数显最大摩擦力值。
主要技术指标：
1、 额定动静负荷：±25kN。（动态：±20kN静态：±24kN）
2、 作动器额定位移：±125mm.
3、 频率范围：DC～50Hz。
4、最大速度：69.4 cm/sec(可调)。
5、 函数发生器：正弦波
6、控制方式：位移、负荷
7、设备主体形状：门柱式
8、 试验空间：最大高度（地面以上）2300mm。主机立柱间距600mm。试件夹持空间 350mm-950mm。
9、主体横梁升降方式：油压式
试验机配置：
1、 试验台主机一台；
2、伺服控制器一台，
3、 工控计算机一台（液晶显示器）；惠普激光打印机一台；中文管理软件及减振器性能试验应用软件一套。
4、流量为100L/min，工作压力20Mpa液压泵站一套；油源电控系统一套。
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）
车辆减振器异响测试系统参数