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在乘用车、新能源汽车、商用车整车NVH体系中，减振器是决定车辆行驶质感、驾乘静谧性的核心底盘零部件。减振器异响虽不直接影响行车安全，却是影响整车质感的核心问题，也是各大主机厂严苛把控的零部件准入指标。车辆减振器异响测试系统，模拟整车真实路谱工况，捕捉低频、高频、瞬时细微异响，量化异响分贝、频率、发生区间，实现减振器异响问题可测、可视、可量化、可追溯。
西安力创（LETRY）公司制造的车辆减振器异响测试系统依据：符合QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》设计。
1、可做减振器耐久性试验。
2、可作减振器的示功试验，绘制示功图。显示复原阻力，压缩阻力。
3、可作减振器的速度特性试验，绘制速度特性曲线（行程固定，变化频率；固定频率，变化行程）。
4、可作减振器内摩擦阻力测定，绘制摩擦力—位移曲线，并数显最大摩擦力值。
主要技术指标：
1、 额定动静负荷：±25kN。（动态：±20kN静态：±24kN）
2、 作动器额定位移：±125mm.
3、 频率范围：DC～50Hz。
4、最大速度：69.4 cm/sec(可调)。
5、 函数发生器：正弦波
6、控制方式：位移、负荷
7、设备主体形状：门柱式
8、 试验空间：最大高度（地面以上）2300mm。主机立柱间距600mm。试件夹持空间 350mm-950mm。
9、主体横梁升降方式：油压式
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）