西安力创材料检测技术有限公司

车辆底盘、悬架、动力总成、橡胶衬套、控制臂、连接件等零部件，在整车服役过程中，并非承受单一方向载荷，而是同时受到多路复合交变载荷、空间多维力、耦合冲击共同作用。车辆零部件多通道耐久试验系统采用多通道电液伺服协同闭环控制技术，可实现多路加载单元同步 / 异步联动，复现整车路谱载荷，完成各类汽车零部件多维力学、复合疲劳耐久性能验证。

车辆零部件多通道耐久试验系统，主要用于汽车制动器部件、发动机壳体、曲轴箱体、压铸加工件、钣金加工件、关节件、衬套、球头、拉杆、控制臂等进行三维疲劳试验耐久性能试验，也可用于金属材料及其构件的拉、压、扭摆多向复合试验，试验加载波形有正弦波、三角波、梯形波、斜波、随机波、道路谱等多种可选。

根据试验条件的不同可进行以下试验：

1、单向拉压疲劳（耐久）试验；

2、单向拉压动静刚度试验；

3、单向扭转疲劳（耐久）试验；

4、拉（压）扭复合疲劳试验；

5、纵向、横向动静态试验；

主要技术指标及参数：

（一）直线作动器动态加载系统

1、试验力：

作动器最大拉压试验力：动态±15kN 、动态±25kN

负荷精度：优于±0.5% F.S.

负荷振幅波动度：优于±2% F.S.

定载荷（保载）控制：有效测量范围内均可。

2、试验位移：

作动器最大行程：±100mm

位移精度：优于±0.5% F.S.

3、试验频率：

   0.1～10Hz(依试验幅频特性而定)

4. 负荷、位移两种控制方式

（二）液压油源：

1、流量： 130L/min

2、最高压力： 21MPa

3、工作油温：<50℃

4、液压系统具有节能、高效率的特点，采用低噪声的高压齿轮泵。

（注：根据配置不同，价格上下浮动。）