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侧门、车顶和移动门强度试验系统指标与要求
车门是车身上的一个相对独立的总成，其性能状况对于汽车的安全性和舒适性至关重要。新车型在正式投产之前都需要经过一系列整车系统或零部件子系统的强度试验，而
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2024-05-27 |
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西安橡胶弹性体动刚度试验系统
橡胶材料是处于高弹态的力学状态，在高弹态，高分子可通过分子内旋转实现链段运动，因此在外力作用下可产生较大的形变，这种形变在去掉外力时又可通过链段运动恢
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2024-05-27 |
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电液伺服汽车扭杆综合试验机
不同的材料有不同的强度、塑性和韧性，这些性能的搭配不同，疲劳性能也不相同。疲劳破坏起源于零件的薄弱环节，因此必须减少和改善薄弱环节，以提高疲劳寿命。西
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2024-05-27 |
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汽车v型推力杆总成三维5自由度性能及疲劳测试系统
汽车v型推力杆总成性能及疲劳测试系统，可实现三维5自由度动态（疲劳）加载试验，主要用于推力杆、橡塑关节、球铰、橡胶弹性体等进行三维5自由度疲劳试验耐久性
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2024-05-25 |
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车辆减振器焊口疲劳试验台技术参数
车辆减振器焊口疲劳试验台是一种专门用于检验减振器焊口疲劳性能的专用设备，更换不同夹具，还可以用来做储油筒疲劳试验以及其它金属材料及零部件的动态疲劳试验
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2024-05-25 |
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石油柔性管线及铰接管线试验台
当管道因受热膨胀或因冷却而收缩时，与管道相连的设备或土建结构将受到管道的作用力，同时设备以及建筑结构也会对管道产生相应的反作用力。柔性管线及铰接管线试
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2024-05-24 |
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双通道压扭复合疲劳耐久试验系统
当材料和结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然始终没有超过材料的强度极限，甚至比弹性极限还低的情况下就可能发生破坏。双通道压扭复合疲劳耐久试验系
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2024-05-24 |
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电液伺服控制粗颗粒土高压动静三轴试验系统
西安力创（LETRY）公司专业制造微机控制电液伺服粗颗粒土动静三轴试验机，主要用于粗颗粒土、岩石、砂土、岩浆的轴向压力和侧向压力的强度试验、土动力学试验，
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2024-05-23 |
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微机控制电液伺服汽车减震器动态试验系统
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务。西安力创（LETRY
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2024-05-23 |
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电液伺服十字多轴疲劳试验机指标
在工程实际中，零部件大部分承受的是多轴载荷，一方面零部件本身形状复杂，即使在单轴受力下局部仍会出现多轴应力状态；另一方面，零部件本身就承受多轴组合载荷
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2024-05-22 |
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汽车钢板弹簧性能试验机规格和指标
弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等。汽
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2024-05-22 |
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微机控制电液伺服土动静三轴试验机
土的强度指标是确定土的承载能力的一个重要指标，由于岩土工程的特殊性，不同地区的地质情况千变万化，三轴试验也不能拘泥定式。微机控制电液伺服粗颗粒土动静三
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2024-05-21 |
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50kNm风能传动轴扭转疲劳检测试验台
风力机的风轮是把自然风转换成机械能的重要部件，风轮输出机械能的大小直接体现风能利用效率的高低，而输出机械能的多少直接体现了风轮输出轴扭矩。扭矩决定着各
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2024-05-21 |
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西安电液伺服钢管弯曲疲劳试验台
管道产生屈曲的原因，通常有外压作用下的弹性失稳、机械作用或管道本身缺陷造成的局部屈曲、弯曲屈曲和象“压杆”一样的纵向屈曲等。西安力创（LETRY）公司制造
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2024-05-20 |
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西安力创大型模型三轴试验系统
三轴试验采用圆柱形试样，对试样在空间三个坐标方向上施加压力。试验时先通过压力室有压液体，使试样在三个轴向受到相同的周围压力，并维持整个试验过程不变。然
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2024-05-20 |
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